Nya svavelregler oroar industrin
Skogsindustrierna varnar nu för de konsekvenser som kravet på skärpta gränsvärden för svavel i fartygsbränsle kan få. Enligt en analys som Sjöfartsverket gjort innebär beslutet att bränslekostnaderna ökar med minst 70 procent. Det kan till exempel få till följd att godstransporter flyttas från sjö till land.
Det är den internationella sjöfartsorganisationen IMO som beslutat om att svavelhalten i marint bränsle ska sänkas. De nya reglerna innebär att gränsvärdet för svavel i Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen sänks från dagens 1,5 procent till 0,1 procent år 2015, och globalt från dagens 4,5 procent till 0,5 procent år 2025. Det innebär även att det blir olika krav inom EU.SCA utreder alternativ
IMO-beslutet har redan fått till följd att bland annat SCA ska utreda en alternativ transportväg till norsk hamn samt vad ökade biltransporter får för konsekvenser. Orsaken är att man är orolig om man klarar uppsatta miljömål.– Det är bra att IMO tar tag i svavelproblematiken. Och beredskap fanns hos näringslivet i norra Europa att kunna hantera krav på 0,5 procent svavel i fartygsbränsle med viss omställningstid. Men nu blev beslutet 0,1 procent svavel och det medför orimliga konsekvenser för basindustrin som levererar och konkurrerar på den globala marknaden, säger Skogsindustriernas vd Marie S. Arwidson i ett pressmeddelande.
Utnyttjade juridisk möjlighet
Kravet som Svensk Näringsliv ställt är att den svenska regeringen ska göra som den finländska och låta beslutet bli beroende av om villkoren gäller för hela Europa. I Finland har nämligen regeringen utnyttjat en juridisk möjlighet som fanns fram till det senaste årsskiftet att låta IMO:s beslut vara beroende av av den finländska regeringens samtycke.Artikeln publicerades måndag den 04 januari 2010
