Nytt miljökrav oroar företag i norr
Om förslaget till ett nytt så kallat svaveldirektiv genomförs kan det innebära kraftigt ökade kostnader för fartygstransporter på Östersjön.
– Förmodligen kommer en hel del av det gods som idag transporteras med båt hamna på E4:an istället, säger Magnus Svensson, vd för SCA Transforest, till Västerbottens-Kuriren.
Lägre på Östersjön
Enligt förslaget till det nya svaveldirektivet, som ska börja gälla 2015, så ska den högsta tillåtna svavelhalten i fartygsbränsle vara lägre för transporter på Östersjön samt i Nordsjön och Engelska kanalen. Där föreslås gränsvärdet vara 0,1 procent medan 1,5 procent tillåts i andra vatten.Det här är något som också oroar Kjell Brodin vid Norra skogsägarna som säger till VK att de nu överväger att börja "gå med bil ända ner till Frankrike". Han kan dock tänka sig att ha kvar det stränga svaveldirektivet, men bara om det gäller inom hela EU.
– Reglerna ska vara konkurrensneutrala, säger Brodin.
Beslut om det nya svaveldirektivet tas av EU nästa år.
Artikeln publicerades tisdag den 13 oktober 2009
