Banvallen spolades bort – avverkning misstänks vara orsaken

Skyfallen över Västernorrland gjorde att en banvall vid Örnsköldsvik brast, vilket i sin tur ledde till att ett godståg spårade ur. Nu menar både Trafikverket och Naturskyddsföreningen att ett kalhygge i närheten kan ha spelat roll för olyckan.

Det var förra helgen som en banvall vid Skorped utanför Örnsköldsvik brast, järnvägen förstördes, ett Arctic Rail Express-tåg på väg från Oslo till Kiruna spårade ur och flera godsvagnar hamnade i Stugusjöns vatten. 

Det kraftiga regnandet över Västernorrland den senaste tiden ses som den självklara orsaken till att delar av banvallen spolades bort. 

Nu anser Trafikverket och Naturskyddsföreningen att ett kalhygge i närheten kan ha bidragit till omfattningen av olyckan.

– Det finns med i våra bedömningar och vi har en dialog med Skogsstyrelsen och försöker följa de här avverkningarna och hur de kan påverka våra anläggningar vid den här typen av väder, säger Henrik Sundquist, enhetschef för underhåll på Trafikverket, till Sveriges Radios P4 Västernorrland.

Hygget ska utredas

Brita Asplund, skogsexpert på Naturskyddsföreningen, menar att det inte kan fastslås exakt vad som orsakade att tåget spårade ur, men att det är viktigt att utreda vad kalhygget kan ha betytt för olyckan. 

– När man kalavverkar skog så skapas stora tomma ytor där det inte finns några träd som suger upp vatten och det leder till en kraftigt ökad avrinning som i sin tur kan öka risken för översvämning, säger hon till P4 Västernorrland. 

Kevin Bishop, forskare vid SLU, konstaterar i en artikel på SLU:s hemsida att färska kalhyggen inte bromsar vattenflödet lika bra som en mogen skog och att risken för översvämningar ökar. 

Han skriver också att efter ett riktigt stort skyfall, särskilt efter några veckor med stora regnmängder, höjs grundvattennivån och även en intakt skog släpper ifrån sig mycket vatten. 

– Ju större mängd nederbörd, ju mindre betydelse har storleken på ett kalhygge för den totala mängd vatten som rinner nedströms, säger Kevin Bishop.