Nyhet från Skogsaktuellt 2012-10-20
Så minskas problemen vid blöta avverkningar
Ett förändrat klimat med ökad nederbörd ger nya utmaningar i skogen. Vid en avverkning är det viktigt att tänka till i förväg och planera för att komma undan en del av de problem regnet kan föra med sig.
| I framtiden kommer klimatet att förändras och bli ännu blötare. Redan i dag ställer nederbörden till problem – men det finns sätt att minska dem. Foto: Photos.com |
| Problemen kan minskas genom ►god planering hela vägen från skogstjänstemannens förarbete fram till genomförd avverkning ►lätta maskiner med lågt marktryck ►bärande band och rätt däckdimensioner på maskinerna ►att man vid behov kör med reducerad lasstorlek ►fler fasta, halvfasta eller temporära broar/markskonare för att skydda rinnande vatten bättre vägar Källa: Skogsstyrelsen/Skogsforsk |
|
Detta gör att risken för mark- och vattenskador vid avverkning ökar framöver, något Skogsstyrelsen oroas över eftersom man anser att man redan i dag har problem, speciellt i södra och mellersta Sverige.
Prata innan
För större skogsägare utgör inte nederbörden ett lika stort problem eftersom de i större utsträckning kan välja att inte avverka på det tänkta stället om det är för blött just där, utan istället välja en annan trakt. Denna möjlighet finns sällan för en lite mindre skogsägare, menar Magnus Thor, programledare Teknik på Skogforsk.
– Man bör stämma av med virkesköparen innan så att det är glasklart med kontraktet. Annars finns det en risk att man står där med olika uppfattning i slutänden. Man måste ha pratat om vilka konsekvenserna det kan bli om drivningen sker under blöta förhållanden, så att det inte kommer som en överraskning i efterhand att det blev spår, säger Thor.
– Det är ändå viktigt att verkligen tänka på mark- och vattenfrågorna vid drivning. Exakt hur man väljer att hantera det i kontraktet är upp till skogsägaren och den som utför avverkningen.
Planeringen viktig
Har man kännedom om sin skog är det bra att vara delaktig i planeringen, menar Magnus Thor. På så sätt kan man som skogsägare bland annat tala om var de bäriga partierna eller vägarna finns och var lämpliga överfarter kan ordnas, vilket sparar tid. Denna information finns oftast inte i skogsbruksplanen.
Läge att dra om
Thor höjer ett varningens finger för gamla basvägar.
– Traktorkörvägar som funnits länge bygger ofta på att man avverkade på vintrarna. De ligger ofta i svackor också. Det är läge att dra om dem ifall man ska köra barmarksavverkning.
Att ha en bra plan för hur man lägger upp basvägar och var man lägger riset behövs också.
– I basvägen ska det finnas rejält med ris i vägen på fuktigare terrängavsnitt, helt oavsett om avverkningen grotanpassas i övrigt, säger Magnus Thor som även påpekar vikten av att ha ett bra utbyggt skogsbilvägnät.
– Det gör att terrängkörningen minskar och därmed risken för skador. Det är bättre att köra virket på lastbil på en väg än att skota längs en basväg i en kilometer.
Bärande band
Rent maskinmässigt rekommenderar Skogforsks maskininstruktör Anders Mörk att man använder bärande band när bärigheten är sämre.
Ett genomtänkt, väl planerat vägsystem på trakten har stor inverkan på körskadorna. Planera arbetet ordentligt, säger Anders.
Att vid grotanpassad avverkning risa nödvändiga vägar/partier är mycket avgörande för att minimera körskadorna. För att klara detta och veta vilka vägar som ska risas krävs också en god planering.
– Där man har bra bärighet kan man köra med fullt lass, men där man har sämre bärighet ska man försöka hålla nere lasstorleken.
Pia Gyllin
Tel: 019-16 64 68
E-post: pia@skogsaktuellt.se
|
Utskriftsvänlig sida
Andra nyheter inom samma ämne
| 2012-10-21 07:10:02 | ”Vatten är vägens största fiende” |
Kommentera artikeln »
Kommentarer till nyheten
|
Signaturen Niklas skrev 2012-10-21 21:53
|
