Nyhet från Skogsaktuellt 2012-10-10
Polisen samordnar insatser mot fordons- och maskinstölder
Den organiserade brottsligheten bakom maskin- och fordonsstölder ökar, och ett sätt att möta den är EU-samordnade polisinsatser i flera länder.
Den 11 och 12 september genomfördes en EU-samordnad polisinsats mot fordonsrelaterad brottslighet. Fördjupade kontroller gjordes av olika fordon i 25 EU-länder: bilar, lastbilar, traktorer och entreprenadfordon. Med förstärkt backup från polisorganisationen Europols högkvarter i Haag, kunde information om fordon registrerade i andra EU-länder, snabbt levereras.– Annars kan det ta tid att få reda på uppgifter över gränserna, berättar Håkan Carlsson, kommissarie i Göteborg. Han ingår i den strategiska fordonsexpertgrupp inom EU, som på plats i Haag biträdde vid den samordnade insatsen.
En rapport från insatsen kommer snart att publiceras av ordförandelandet Cypern, och så långt kan Håkan Carlsson berätta att insatsen gav bra resultat.
– Det här ger också uppslag och kopplingar till många andra ärenden, säger han.
Liknande insatser brukar genomföras en till två gånger per år i EU.
Samordnade insatser är det mest effektiva sättet att möta stölderna av fordon och maskiner. Både på internationell som nationell nivå.
– Vi behöver bli bättre på det, även i Sverige. Om ett fordon eller en maskin stjäls i Stockholm är det inte säkert att polismyndigheterna i andra delar av Sverige har information om det. Samordningen mellan polismyndigheterna kan bli mycket bättre. Ligorna opererar i hela landet och håller sig inte inom några myndighetsgränser.
| – Det krävs kunskap för att stjäla maskiner, och de som stjäl vet oftast vad de vill ha, säger Håkan Carlsson, kommissarie i Göteborg. |
Antalet stölder ökar
Antalet maskinstölder ökar. Under 2011 så stals det 257 traktorer/ entreprenad- maskiner samt 662 terrängfordon/ fyrhjulingar/ snöskoters enligt statistik som Larmtjänst tillhandahållit. I exempelvis Storbritannien, stals under förra året cirka 6 000 maskiner så det är ett stort och växande problem inom hela EU.– Det krävs kunskap för att stjäla maskiner, och de som stjäl vet oftast vad de vill ha. Kanske är varorna redan beställda innan de stjäls.
När det gäller bil- och maskinstölder ökar antalet som aldrig återfinns. Det tyder på att det är organiserade ligor som ligger bakom.
– För fem år sedan var det åtta till nio procent i Sverige som aldrig återfanns. För 2011 är siffran uppe i 15 procent, säger Håkan Carlsson.
Det finns mycket pengar att hämta i stulna fordon.
– Ett tillvägagångssätt är att stjäla ett entreprenadfordon eller ett tillbehör, och sedan ställa undan det en tid tills det ”kallnar”, och inte är lika eftersökt. I Västra Götaland har det dock varit ett flertal tillgrepp där man både stulit lastbil och traktorer/entreprenadmaskiner som lastats ombord varefter hela ekipaget omedelbart lämnat landet.
Utförs oftast av kurirer
Tjuvarna kan vara mycket sofistikerade. Håkan Carlsson exemplifierar:– En maskinhandlare i Tyskland hittade en annons på Internet om en entreprenadmaskin han ville köpa. Han hörde av sig till säljaren som var en liga från Baltikum. Ligan åkte till Danmark och stal just den efterfrågade maskinen. Från Danmark transporterades den sedan på en helt lagligt beställd transport till Hamburg, där köparen och säljaren stämt träff. När lastbilen anlände till Hamburg greps den helt oförstående köparen och lastbilschauffören, samt säljarna, berättar Håkan Carlsson.
Det råder en hierarkisk ordning i de organiserade ligorna.
– De som utför stölder och transporter är kurirer. De som beställer kommer själva oftast aldrig i närheten av de stulna fordonen.
Ett exempel är de kurirer, som enligt tyska polisen flygs in för att köra stulna bilar ut ur landet. De får mellan 300 och 500 euro för en körning.
Det kan vara svårt att identifiera ett stulet fordon. Bilar är försedda med chassinummer, men på traktorer och entreprenadmaskiner varierar märkningen. Vissa tillverkare har undermåliga identifikationsnummer som är svåra att spåra på sina fordon.
– Vi arbetar för att införa en gemensam EU-standard för serienummer på entreprenadfordon, det skulle underlätta mycket, säger Håkan Carlsson.
Var uppmärksam vid köp
Står man i begrepp att köpa ett begagnat fordon, ska man vara uppmärksam på detaljer. Hur verkar säljaren? Om det är ett företag, är det etablerat, har det då f-skattsedel? Kontrollera hos Larmtjänst - finns information om liknande fordon som nyligen stulits?– Framför allt ska fordonet ha en dokumenterad historia. Det ska finnas en servicehandbok och dokumentation över tidigare ägare. Maskiner och traktorer är oftast en del av en verksamhet som ska återfinnas i bokföringen.
Om man ändå skulle köpa ett stulet fordon, blir man i stort sett alltid av med det om det uppdagas att det är stulet.
– Har man handlat i god tro blir man inte dömd för häleri, men stulna fordon återförs i stort sett alltid till ägaren.
Katarina Hanslep
Tel: 019-16 61 41
E-post: katarina@skogsaktuellt.se
|
Utskriftsvänlig sida
